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Conocé el plan de Macri para reactivar el tren de cargas entre Bs As y Mendoza

Con una inversión de US$ 2.800 millones la Nación proyecta reactivar el tren de cargas entre Buenos Aires y Mendoza. Se trata de una inversión de US$ 2800 millones para renovar 1626 kilómetros de vías en 39 meses. ¿Llega el Metrobus a Mendoza?

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El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, está desarrollando un plan de obras, que abarca el transporte de cargas federal y multimodal, mejora de puertos, en los vuelos aéreos, entre otros, que contempla una inversión de US$ 33.270 millones hasta 2019, de los cuales US$ 8350 millones serán del sector privado. El resto es inversión pública.

También se proyecta volver a poner operativo el ramal San Martín de cargas para unir Buenos Aires con Mendoza. Se trata de una inversión de US$ 2800 millones para renovar 1626 kilómetros de vías en 39 meses.

 

Entre las prioridades de Dietrich al mirar hacia el Pacífico hay dos caminos. El primero es Cristo Redentor, el paso mendocino. “Es el principal corredor por el que pasan 4,5 millones de toneladas de carga, tiene un tránsito diario de 2100 vehículos, de los cuales 20% son camiones”, explica. Habrá una inversión de US$ 750 millones, con un fuerte apoyo del BID. Las obras incluyen tramos de rutas nuevas, terceras trochas en varios sectores y una gran apuesta: rehabilitar el túnel Libertadores y el ensanche del Caracoles, una vieja construcción ferroviaria que será un nuevo carril para carga.

En San Juan festejan. Finalmente, el macrismo apuesta al túnel binacional Agua Negra, que comunicará esa provincia con la región de Coquimbo. Son dos túneles de 14 kilómetros de longitud de poco más de cuatro metros de alto. El proyecto, que desviará flujos del paso Cristo Redentor, está en proceso de licitación. Se precalificaron las ofertas y en abril se abrirán los sobres. En el primer semestre de 2018 se adjudicará la obra.

El ferrocarril de carga ganará peso

Hay una apuesta más: volver a poner operativo el ramal San Martín de cargas para unir Buenos Aires con Mendoza. Se trata de la renovación de 1626 kilómetros de vías en 39 meses, con una inversión de US$ 2800 millones.

“Sería financiamiento chino y vamos a tratar de iniciarlo en 2018”, dice el ministro. La obra generaría 26.000 empleos directos e indirectos, y bajaría un 55% los costos de transporte. Hay un objetivo más: poner en valor el ramal Roca de Vaca Muerta a Bahía Blanca, pero sería un proyecto de participación público privada.

¿Llega el Metrobus a Mendoza?

Los ferrocarriles metropolitanos y el Metrobus en localidades del interior constituyen la columna vertebral de la gestión en este punto. Todas las ciudades de más de 100.000 habitantes tendrán el sistema SUBE.

El Metrobus llegará a Neuquén, Mar del Plata, Córdoba, Santa Fe, Corrientes y Rosario. Está pronto a inaugurarse en La Matanza y el bajo porteño, y se proyecta uno en Morón y otro en Mendoza.

Para trenes urbanos, hasta 2019 se destinarán más de US$ 10.000 millones a material rodante, remodelación de estaciones y a proyectos como el soterramiento del Sarmiento (en ejecución) y la electrificación del ramal San Martín.